Organizator: Moto Klub HARD ENDURO 015 – Krupanj, Srbija
Naziv trke: THE IRON ROAD 2025 Hard Enduro Race
Datum: 17-18. Maj 2025.
Mesto trke: Grad Krupanj, planina Boranja, država Srbija
Prijava i evidencija takmičara će biti u blizini prologa na vidno označenom mestu.
Web site: hardendurokrupanj.com
Email: info@hardendurokrupanj.com ili hardendurokrupanj015@gmail.com
Kontakt telefon: +381 65 312 69 39, (Viber, Whatsapp, Telegram)
Online registracije: Prijava za THE IRON ROAD 2025 Hard Enduro Trku. Prijave se vrše elektronskim putem preko zvaničnog sajta kluba kroz obrazac koji je istaknut sa jasno označenim poljima koja treba popuniti. Prijave kao i uplate kotizacije za učešće na trci se završavaju 07. Maja 2025 godine kada se objavljuje i zvanična startna lista. Do tada, raspored vozača na listi prati redosled njihovog prijavljivanja.
THE IRON ROAD je trka OTVORENOG karaktera u kojoj mogu učestvovati svi vozači, bez obzira na njihovu nacionalnu pripadnost, dok je godina starosti ogranicena na 60.
ZVANIČNICI:
Direktor trke: Rajko Ivanović
Članovi žirija:
Predsednik: Slaviša Ilić
Član: Marko Avramović
Član: Nikola Ilić
Direktor prijave: Srđan Ivanović
Merenje vremena: ALGE Timing
Direktor GSS medicinskog tima: Bojan Krstić
Sekretar trke: Aleksandar Vasiljević
Kontakt osoba za takmičare na trci: Rajko Ivanović 065/312-6939, Slaviša Ilić 065/572-5539 i Bojan Krstić 064/055-8401
Kotizacija
Kotizacija za „THE IRON ROAD“ 2025 iznosi 12.000,00 dinara za takmičare koji plaćaju unutar Srbije, a 125eur (110eur kotizacija + 15eur provizija banke za obradu novca iz inostranstva) za takmičare koji plaćaju iz inostranstva. Uplate kotizacija traju do 07. Maja 2025, kada se objavljuje zvanična startna lista vozača koji su uplatili svoju kotizaciju, nakon tog datuma kotizaciju je moguće uplatiti samo na licu mesta i ona će iznositi 18.000rsd/150euro
Instrukcije za plaćanje kotizacije 2 opcije:
OPCIJA 1 (za takmičare unutar Srbije)
Uplate se vrše na žiro račun 200-2658170101875-91
OPCIJA 2 (za takmičare van Srbije)
Takmičari koji ne žive u Srbiji mogu platiti preko IBAN bankovnog računa.
IBAN – RS35200365817010198843
SWIFT KOD – SBPORSBG
Iznos novca 110eura + 15e provizija banke, ukupno 125e
Plaćanje: Hard Enduro 015, Grad Krupanj, Država Srbija Krupanj, Država Srbija
Uplate se vrše na žiro račun naveden na sajtu ( I na primeru uplatnice ) kroz obrazac koji je istaknut sa jasno označenim poljima koja treba popuniti. Uplate se zaključuju 07. Maja 2025. godine kada se objavljuje zvanična startna lista.
Troškovi kotizacije / startnine kao ni bilo koji drugi troškovi neće biti nadoknađeni u slučaju sprečenosti tamičara da prisustvuje takmičenju, niti u bilo kom slučaju odustajanja, napuštanja takmičenja ili diskvalifikovanja sa trke.
Kancelarija takmičenja i Info pult je polazna tačka svih dešavanja koja se odnose na sam tok i organizaciju takmičenja kao što su: registracija takmičara, informisanje, tabela plasmana, ulaganje žalbi, dodela nagrada, dodatna pitanja, itd. Lokacija kancelarije će biti u blizini prologa.
Tabla sa obaveštenjima nalaziće se u okviru kancelarije takmičenja, gde će tokom čitavog takmičenja biti dostupne informacije i novosti vezane za samo takmičenje, dnevni plasman, raspored i eventualne promene.
Organizator će sve informacije objavljivati u skladu sa vremenom.
OPIS KLASA
„THE IRON ROAD“ 2025 HARD ENDURO RACE takmičenje odvija se u 3 kategorije klasifikovane po težini:
- Klasa A (PRO) – za iskusne, fizički i mentalno spremne vozače sa već savladanim hard-enduro tehnikama i veštinama, i visokim pragom bola i izdržljivosti.
- Klasa B (EXPERT) – za visoki nivo hard-enduro vožnje. Vozači moraju imati veliko iskustvo u vožnji po teškim terenima, dobru fizičku i psihičku formu neophodnu za savladavanja teškog terena.
- Klasa C (HOBBY) – Ovo je klasa za napredne vikend vozače sa dobrom fizičkom kondicijom.
NAPOMENA- Takmičari koji voze za Šampionat Srbije biraju sledeće klase:
- A – za iskusne, fizički i mentalno spremne vozače sa već savladanim hard-enduro tehnikama i veštinama, i visokim pragom bola i izdržljivosti.
- B – za visoki nivo hard-enduro vožnje. Vozači moraju imati veliko iskustvo u vožnji po teškim terenima, dobru fizičku i psihičku formu neophodnu za savladavanja teškog terena.
- C – Ovo je klasa za napredne vikend vozače sa dobrom fizičkom kondicijom.
- VETERAN – Klasa predviđena za vozače sa napunjenih minimum 40 godina. Godine starosti ne ograničavaju vozače starije od 40 godina da mogu nastupiti ako žele i u A klasi. Staza je ista kao i za B klasu. Ovi vozači tokom prvenstva skupljaju bodove samo za klasu VETERAN
- VETERAN 50+ – Klasa predviđena za vozače sa napunjenih minimum 50 godina. Godine starosti ne ograničavaju vozače starije od 50 godina da mogu nastupiti ako žele i u drugim klasama. Staza je ista kao i za B klasu. Ovi vozači tokom prvenstva skupljaju bodove samo za klasu VETERAN 50+
- AMATER 50+ – Klasa predviđena za vozače sa napunjenih minimum 50 godina. Godine starosti ne ograničavaju vozače starije od 50 godina da mogu nastupiti ako žele i u drugim klasama. Staza je ista kao i za C klasu. Ovi vozači tokom prvenstva skupljaju bodove samo za klasu AMATER 50+
- LADY– Klasa predviđena za devojke. Vozači ove klase voze C stazu.
- JUNIOR– Klasa predviđena za vozače koji su rodjeni 2006.god i mladji. Vozači ove klase voze C stazu. Tokom prvenstva sakupljaju bodove samo za JUNIOR klasu
BROJEVI NA MOTORIMA
Startne brojeve će podeliti organizator prema rednim brojevima prilikom registracije.
Startni brojevi ne mogu biti promenjeni tokom takmičenja.
Zabranjeno je započeti trku bez zalepljenog startnog broja kojeg je dodelio organizator.
Takmičarima je zabranjeno da donose sopstvene startne brojeve.
- Za klasu A brojevi su od 1 do 99 (brojevi ce biti obojeni crvenom bojom)
- Za klasu B brojevi su od 101 do 299 (brojevi ce biti obojeni plavom bojom)
- Za klasu C brojevi su od 301 do 399 (brojevi su obojeni žutom bojom)
Redosled starta na prvom danu trke je po rezultatima sa prologa (kvalifikacija).
Prolog nije obavezan za vozače C klase.
Prvi nastupaju vozači A klase po vremenima prologa. Vozači koji nisu vozili prolog nastupaju poslednji u ovoj klasi.
Nakon klase A nastupaju svi vozači koji voze trasu B (bez obzira kojoj klasi pripadaju) po rezultatima ostvarenim na prologu (kvalifikacijama).
Nakon ovih vozača startuju svi vozači koji voze trasu C (bez obzira kojoj klasi pripadaju) po rezultatima ostvarenim na kvalifikacijama. U slucaju velikog broja vozača, organizator je u mogućnosti da pušta na startu po dva vozača koji ne voze istu TRASU.
Nakon prvog dana trke, isto pravilo se primenjuju i na drugi dan, samo sto je vreme kvalifikacija sada vreme koje je vozač ostvario na prologu + vreme koje je stvario u prvom danu + penali.
PLASMAN I MERENJE VREMENA
Osnovno pravilo THE IRON ROAD 2025 takmičenja bazira se na činjenici da najkraće vreme pobeđuje.
Vreme se računa prema formuli:
Vreme Dan 1 (prolog + Hard Enduro) + Dan 2 (Hard Enduro) + vremenske kazne (ako ih ima) = ukupno vreme.
Ukoliko vozač ne završi trku, dobiće vremensku kaznu organizatora za nezavršeni deo staze. Takmičar koji uredno ispuni sve uslove, završi trku, propisno prođe sve kontrolne punktove u skladu sa pravilima, u najkraćem vremenskom roku, biće pobednik takmičenja. Imaćemo pobednika u svakoj kategoriji. (A, B ,C)
Prolog nije obavezan za vozače C klase.
VREMENSKA PENALIZACIJA I DISKVALIFIKACIJA
Dan 1 – Prolog + Hard Enduro
- Takmičari koji ne startuju na prologu, biće im dodeljena vremenska kazna najsporijeg takmičara na prologu + 10 minuta
- Takmičari koji startuju na prologu ali ne završe isti biće im dodeljeno vreme najsporijeg takmičara na prologu + 5 minuta
Dan 1 i 2 Hard Enduro
Ukoliko takmičar nije overio kontrolni punkt biće sankcionisam vremenskom kaznom od 10 do 45 minuta. Eventualne dodatne vremenske kazne mogu se dodeliti vozačima kojima nedostaju određeni delovi staze.
Diskvalifikacija:
- Kretanje van trase obeležene od strane organizatora
- Treniranje na označenoj stazi nije dozvoljeno zadnjih 20 dana do trke.
- Treniranje na označenoj stazi nije dozvoljeno zadnjih 20 dana do trke.
- Dosipanje goriva sa upaljenim motorom.
- Ne zaustavljanje na označenim kontrolnim punktovima ili drugim delovima staze u koliko organizator to zahteva.
- Prebrza vožnja javnim putevima
- Pravljenje velike buke
- Vožna na jednom točku, itd…
TRASA i MARKACIJA
–GPS uređaj nije obavezan . Trasa će biti označena detaljno. Organizator ne snosi odgovornost u slučaju da je neko skinuo trake sa trase, oznake za skretanje I sl. Takmičari donose svoj GPS uređaj i predaju organizatoru na prijavi. Organizator u uređaju učitava trasu i uređaj daje takmičaru sledećeg dana pred start trke. Nakon završenog dana, takmičar je dužan da uređaj preda organizatoru na samom cilju tog dana. Trasa za ove tri grupe vozača će biti obeležena trakama, slovnim oznakama i strelicama koje će određivati pravac kretanja vozača A,B i C imaju veći deo zajedničke trase, odvajanja za A,B,C će biti jasno naznačena oznakama sa kojima će organizator upoznati takmičare.
Markacija staze (Trake, Strelice, i ostali znaci)
Svi vozači iz sve tri klase će pratiti PLAVE trake
Raskrsnice između klasa biće obeležene sa CRVENIM strelicama na beloj podlozi.
Kontra Smer-Pogrešan smer biće obeležen CRVENIM trakama, i posebnim oznakama za pogrešan smer
Kontrolne tačke ( Check point) biće obeležene oznakama CP (1,2,3…)
Tačka za dosipanje goriva (Tank Point) biće obeleženo oznakama TP (1,2…)
Start i Cilj će takođe biti obeleženi slovnim oznakama.
GPS tracker
Organizator je svim učesnicima obezbedio tracker kojim će moći da prati kretanje vozača. U slučaju da takmičar izgubi ili isključi tracker, biće diskvalifikovan sa trke.
Dakle, tracker je uređaj koji se nosi u rancu i nije isto što i GPS uređaj u koji može da se učita trasa po kojoj se vozi.
KONTROLNI PUNKTOVI
Kontrolni punktovi biće označeni sa CP_X (X će predstavljati broj kontrolnog punkta)
Takmičari su obavezni da se zaustave na kontrolnim punktovima pored sudija kako bismo osigurali da je njihov prolazak kroz kontrolni punkt potvrđen i zabeležen.
Nezaustavljanje na kontrolnim punktovima razultiraće izostajanjem sa određenog punkta, odnosno odgovarajućom vremenskom kaznom.
Prilikom primicanja kontrolnom punktu takmičari moraju smanjiti brzinu i posvetiti maksimalnu pažnju kako bi izbegli kontakt sa drugim takmičarima koji stoje u redu ispred, čekajući svoj red da budu zabeleženi od strane članova organizacije. Propuštanje kontrolnog punkta biće sankcionisano vremenskom kaznom od 10 – 60 minuta (biće objavljeno prilikom brifinga takmičara). Eventualne dodatne vremenske kazne mogu se dodeliti vozačima kojima nedostaju određeni delovi staze (ove kazne takođe će biti objašnjene na brifingu takmičara). U okviru kontrolnih punktova preticanje je strogo zabranjeno!
PUNKTOVI ZA DOSIPANJE GORIVA
Organizator će uspostaviti posebne oblasti za dosipanje goriva koji će se zvati TANK POINTS (oznaka na stazi je TP). Benzin se može dosipati samo kada je motor ugašen.
Vreme koje se izgubi prilikom dosipanja goriva neće biti oduzeto od ukupnog vremena trke.
Pušenje na TP je zabranjeno, kršenje podleže kazni eliminaciji iz trke!
Najbliža benzinska stanica nalazi se 1km od park fermea.
PRAVILNIK ZA MOTORE
Svaki enduro ili motokros motocikl, sa rezervoarom minimalne zapremine 8l, dvotaktnim ili četvorotaktnim motorom, sa jednim ili dva cilindra koji je prošao pregled tehničke ispravnosti, prihvatljiv je na startnoj liniji.
Tehnička ispravnost biće ispitana od strane tehničkog delegata, pre početka formalnosti i registracije takmičara.
Organizator neće dozvoliti učešće motociklima sa većim tehničkim nedostacima ili bilo kakvim uočljivim izmenama koje mogu dovesti u opasnost ostale takmičare ili gledaoce.
Motocikli kod kojih postoji curenje ulja ili goriva, ili koji imaju oštecen auspuh nece biti prihvaćeni.
Motocikli koji nemaju enduro, motokros ili trial pneumatike koji su u dobrom stanju, neće moći da startuju. ( minimum 80% gume ).
Zabranjeno je koristiti gume sa ekserima, šrafovima, ili bilo kakvim drugim metalnim umecima.
Bilo kakve popravke, zamene delova ili tehničke intervencije na motociklima dozvoljene su isključivo u zoni servisa koja će biti posebno obeležena.
ODGOVORNOSTI UČESNIKA
Od takmičara se očekuje da zalepe na svoje motocikle sve promotivne materijale koje dobiju od organizatora.
Čitava trasa trke je off-road.
Na delovima puta između parc ferme i linije starta, između linije cilja i park ferme, ili ukoliko bude delova magistralnog puta koji povezuju neke delove staze, takmičari moraju voziti u skladu sa zakonima Republike Srbije koji se primenjuju na sve puteve u zemlji. Sva odgovornost vezana za javne puteve u Republici Srbiji je isključivo na takmičarima.
Od takmičara se zahteva da svoje lične stvari i opremu ne ostavljaju bez nadzora, jer organizator ne snosi odgovornost za bilo šta od navedenog. Jedino će motocikli u Parc Ferme biti pod nadzorom i čuvani od strane organizatora.
Svaki takmičar ulazi u takmičenje na sopstveni rizik.
Civilna ili krivična odgovornost za bilo kakvu štetu načinjenu samom sebi ili nekom drugom takmičaru je isključivo na takmičarima.
MERE PREDOSTROŽNOSTI
Svaki takmičar dužan je da preduzme sve mere bezbednosti kako ne bi došlo do sopstvenih povreda, povreda drugih takmičara, gledalaca, učesnika u organizaciji same trke, domaćih i divljih životinja, da ne dođe do oštećenja vozila, imovine privatnog i javnog vlasništva.
Prilikom približavanja sporijem takmičaru, brži takmičar mora jasno dati na znanje svoje prisustvo sporijem pre nego što krene u preticanje. Sporiji takmičar nije dužan da primeti bržeg, niti da manevriše svojim motociklom kako bi dozvolio bržem takmičaru da ga pretekne.
Na tačkama gde se trase različitih klasa susreću, vozači slabije klase su dužni da propuste brže takmičare iz jače klase.
U slučaju da bilo ko od takmičara primeti da je neki drugi takmičar povređen mora se uveriti prvo da li je njegova bezbednost ugrožena, a nakon toga odmah prijaviti povredu službi spašavanja ili organizatoru. Ukoliko to nije moguće, prijaviće najbližem članu osoblja trke u tom slucaju Check Point (CP). U slučaju da ni to nije moguće, prijaviće povredu prvoj osobi koja jasno nosi obeležje organizatora.
Vreme koje je takmičar proveo pomažući drugom povređenom takmičaru biće oduzeto od vremena trke toga dana. Ovo će sprovesti direktor trke nakon obaveštenja koje dobije od takmičara koji je ukazivao pomoć, takmičara koji je bio povređen, kao i od svedoka.
U slučaju tehničke neispravnosti, motocikli moraju odmah biti uklonjeni sa staze kako bi se izbegli potencijalni kontakti sa drugim takmičarima.
U slučaju tehničkih problema ili povrede, takmičari ne smeju napuštati stazu. Napuštanje staze je zabranjeno. Jedini način da napustite stazu jeste kroz kontrolne punktove, prateći instrukcije od strane članova organizacije.
Vožnja jasno obelezenom stazom u smeru suprotnom od smera staze, u bilo kojoj dužini, iz bilo kog razloga strogo je zabranjena!
U slučaju ekstremnih vremenskih uslova (jakih vetrova, munja i gromova, magle, snega ili teške kiše) organizator zadržava pravo da promeni raspored trke ili da skrati vreme trajanja trke iz bezbednosnih razloga. U veoma retkim slučajevima trkački dani mogu biti ponovljeni ili otkazani.
OBAVEZA SVAKOG TAKMICARA KOJI JE BILO KOJIM SLUCAJEM RANIJE NAPUSTIO TAKMICENJE IZ BILO KOG RAZLOGA, PRVOG ILI DRUGOG DANA, DUZAN JE DA SE JAVI ZVANIČNIKU MERENJA VREMENA ILI ZVANIČNIKU ZA PRIJAVU TAKMIČARA. ( USMENIM PUTEM ILI PUTEM TELEFONA )
Satnica: Svi učesnici treba da poštuju satnicu koju je organizator istakao, vreme početka i završetka vožnje će biti određeno za svaku klasu posebno, na sajtu istaknuto i info pultu. Prilikom dolaska I prijave za THE IRON ROAD 2025 na info pultu dobićete sve potrebne informacije o vremeniku događaja. Početak odnosno kraj događaja mogu biti odloženi ili pomereni u slučaju više sile (vremenske nepogode i sl.)
ZAŠTITA ŽIVOTNE SREDINE
Bacanje đubreta ili bilo koja druga aktivnost koja ugrožava životnu sredinu je strogo zabranjena kako na prologu I trasi tako i van nje.
ŽALBE
Svaka žalba mora biti podneta u Kancelariji organizacije takmičenja, pismenim putem, na srpskom ili engleskom jeziku, najviše 15 minuta nakon objavljenih nezvaničnih rezultata.
NAGRADNI FOND
Takmičari koji se plasiraju o 1. Do 3. Mesta u svim klasama dobiće nagrade od strane organizatora Hard Enduro Krupanj